Jest chwalony za doskonałą odporność na korozję, co czyni go najlepszym wyborem do zastosowań narażonych na trudne i korozyjne środowiska. Jego unikalny skład oferuje również niezwykłe właściwości mechaniczne, co czyni go idealnym materiałem do części i komponentów wymagających wysokiej wytrzymałości i trwałości.
Stop C95500 to stop brązu aluminiowego składający się z 79,0% miedzi, 10,0% aluminium, 9,0% niklu i 2,0% żelaza. Dodanie niklu i żelaza do stopu zapewnia mu doskonałą wytrzymałość i odporność na zużycie, jednocześnie poprawiając jego odporność na korozję. Dodanie aluminium do stopu zwiększa jego twardość i wytrzymałość na rozciąganie. Stop jest również znany ze swojej doskonałej obrabialności, co ułatwia produkcję wysokiej jakości części i komponentów.
Stop C95500 jest szeroko stosowany w różnych gałęziach przemysłu, w tym w przemyśle morskim, lotniczym i naftowo-gazowym. Jego doskonała odporność na korozję sprawia, że jest idealnym materiałem do zastosowań morskich, takich jak śmigła, zawory, pompy i inne elementy pracujące w środowisku słonej wody. Stop jest również stosowany w elementach lotniczych, takich jak tuleje, łożyska i podwozia ze względu na wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie. Ponadto stop C95500 jest stosowany w przemyśle naftowo-gazowym do zaworów, pomp i innego sprzętu pracującego w środowisku korozyjnym.
Jak wspomniano wcześniej, stop C95500 ma wysoki zakres twardości od B85 do B95. Oznacza to, że stop jest odporny na zużycie i ścieranie oraz może wytrzymać duże naprężenia i odkształcenia. Jednak twardość stopu można kontrolować, zmieniając proces obróbki cieplnej. Proces obróbki cieplnej może wpływać na mikrostrukturę stopu, wpływając na jego wytrzymałość, twardość i inne właściwości mechaniczne.
Obróbka cieplna stopu C95500 obejmuje proces wyżarzania w roztworze, po którym następuje hartowanie w celu uzyskania pożądanej mikrostruktury. Proces wyżarzania w roztworze obejmuje podgrzanie stopu do określonej temperatury i utrzymanie go przez określony czas przed hartowaniem w wodzie lub oleju. Proces ten skutkuje jednolitą mikrostrukturą o doskonałych właściwościach mechanicznych, takich jak wysoka wytrzymałość i twardość.
Stop C95500 można spawać różnymi technikami spawania, takimi jak spawanie łukiem elektrycznym elektrodą wolframową (GTAW), spawanie łukiem elektrycznym elektrodą metalową (GMAW) i spawanie łukiem elektrycznym w osłonie (SMAW). Jednak wstępne podgrzanie stopu przed spawaniem jest niezbędne, aby zapobiec pęknięciom i odkształceniom. Zalecane temperatury wstępnego podgrzewania mieszczą się w zakresie od 150 do 250 stopni.
